外不雅很是耐看，整车线条处置得恰如其分。内饰简约舒服，座椅乘坐柔嫩，智能车机也比力随手。动力平顺，市区堵车很丝滑，高速超车动力也够用。漆面喷涂工艺有待提拔，高速小石子磕到就掉漆了，还有就是高速隔音比力差，跨越140km/h的时候有点飘。若是想买一台适用、保值的MPV，广汽本田奥德赛值得试一试，并且比伴侣的GL8相对来说更好泊车。1、性价比，捷达VS5做为一台合伙SUV，仍是从动挡的，竟然才10万元摆布，性价比太高了。2、口碑好，捷达VS5用的是公共的策动机，但变速箱是爱信6AT，比双离合不变多了。3、空间大，无论是后排仍是后备厢，空间都很大，很是适用。起首就是内饰用料一般，硬塑料比力多，手感差。其次就是车机功能比力少，跟我伴侣的小鹏完全没法比。过减速带和坑洼面出格结实，有奔跑那种特有的厚沉感，同时隔音做得实好，高速上几乎听不到风噪。内饰空气灯晚上一开，高级感拉满，座椅也恬逸，长途不累。续航比力实正在，表显里程掉得线性，不虚标。总的来说，奔跑EQE SUV适合逃求舒服奢华、对智能化要求不高的保守油车老用户，但做为日常代步家用车，它的行驶质量和续航结实度对得起奔跑标。我觉着问界M7实的挺好，特别是换代之后，根基就都是华为的手艺，分析表示又上了一个台阶。这个6座版很适百口用，日常平凡根基4座就够用了，后备厢空间出格大，动力和设置装备摆设表示更是无需多言，鸿蒙智行怨声载道。目前开了300km，刚提车没多久，新颖劲儿还没过去呢~全体表示合适预期，实的挺不错。其时选车的时候，我就俩备选，一个是鸿蒙智行，另一个就是特斯拉，懂的都懂吧~的机械素养取补能体验。搭载130度超大容量第二代刀片电池，即便驾驶气概激进，城区实跑也能达600km摆布，且充电速度极快。5。26米复杂车身配备后向，共同iTAC智能扭矩节制，下雨天行驶稳如泰山。用5米2的巨无霸体量、云辇-A底盘取后向，把10分钟极速补能、狂力取帝瓦雷影音大满配完满融合的“纯电智控旗舰天花板”。